FAQ AUX QUESTIONS GENERALEMENT FORMULEES
- Est-ce que le réservoir doit avoir une installation de mise à terre?
- Le réservoir doit être mis à la terre conformément à la réglementation applicable sur le territoire polonais en matière de réservoirs pour le stockage hors sol de carburants liquides.
- La pompe est bruyante en exploitation
- Vérifier si les clapets mécaniques à boule dans le réservoir sont ouverts.
- Vérifier ou remplacer le filtre principal dans le réservoir.
- Vérifier ou remplacer la crépine dans le réservoir.
- Vérifier si les clapets mécaniques à boule dans le réservoir sont ouverts.
- Dans des cas rares, l’air peut être présent dans le pistolet, en rendant impossible l’aspiration du carburant par la pompe. Le cas échéant, il faut dévisser le pistolet et essayer de faire partir l’air du circuit sans pistolet.
- Vérifier ou remplacer le filtre principal dans le réservoir.
- Le distributeur ne distribue pas le carburant
- La pompe ne se met pas en marche :
- Vérifier si le distributeur est connecté à une source d’électricité.
- Vérifier si le commutateur sur la pompe est en position de marche.
- Si le réservoir est équipé d’un système de coupure de l’alimentation de la pompe en cas de niveau bas dans le réservoir, vérifier si le niveau n’est pas minimal.
- Vérifier les connexions électriques, vérifier surtout si le câble d’alimentation de la pompe n’est pas détérioré.
- Contacter le SERVICE DE MAINTENANCE DE FORTIS
- Vérifier le niveau de carburant dans le réservoir.
- Vérifier si le tuyau d’aspiration se trouve bien au fond du réservoir et non pas au-dessus du niveau de carburant.
- Vérifier ou remplacer le filtre principal dans le réservoir.
- Vérifier si les clapets mécaniques à boule dans le réservoir sont ouverts.
- Si avant d’identifier ce problème vous avez constaté la présence d’air dans le système du réservoir, vérifier l’état des palettes de la pompe.
- Vérifier si les clapets mécaniques à boule dans le réservoir sont ouverts.
- Dans des cas rares, l’air peut être présent dans le pistolet, en rendant impossible l’aspiration du carburant par la pompe. Le cas échéant, il faut dévisser le pistolet et essayer de faire partir l’air du circuit sans pistolet.
- Vérifier ou remplacer le filtre principal dans le réservoir.
- Vérifier si les clapets mécaniques à boule dans le réservoir sont ouverts.
- Dans des cas rares, l’air peut être présent dans le pistolet, en rendant impossible l’aspiration du carburant par la pompe. Le cas échéant, il faut dévisser le pistolet et essayer de faire partir l’air du circuit sans pistolet.
- Vérifier ou remplacer le filtre principal dans le réservoir.
- La distribution du carburant est trop lente :
- Vérifier ou remplacer le filtre principal dans le réservoir. Si un nouveau filtre était nécessaire, vérifier la distribution après avoir fait partir l’air du système du réservoir. En cas de grosse pollution d’un grand volume d’eau ou en cas de précipitation de la paraffine dans le carburant, les filtres risquent d’être très vite bouchés (même après avoir pompé 500 l seulement de carburant).
- Nettoyer la crépine au niveau du tuyau d’aspiration dans le réservoir.
- Vérifier si les clapets mécaniques à boule dans le réservoir sont complètement ouverts (poignée de la soupape positionnée le long de l’axe).
- Contacter le SERVICE DE MAINTENANCE DE FORTIS.
- Apollo Smart signale une erreur :
- E01:
- Est-ce que l’appareil a été synchronisé une nouvelle fois ? Si non, il faut effectuer la synchronisation en respectant les indications de Fortis (premier démarrage d’Apollo Smart). Si oui, déplacer l’écran d’affichage plus près du réservoir, en le mettant même dans le module de distribution et observer les effets éventuels ; effectuer la synchronisation de l’appareil. Vidéo de démonstration : https://www.youtube.com/watch?v=heDiQCtIqC8 .
- Erreur de la portée des appareils. Est-ce que l’appareil a été synchronisé une nouvelle fois ? Si non, il faut effectuer la synchronisation en respectant les indications de Fortis (premier démarrage d’Apollo Smart). Si oui, déplacer l’écran d’affichage plus près du réservoir, en le mettant même dans le module de distribution et observer les effets éventuels ; effectuer la synchronisation de l’appareil. Vidéo de démonstration : https://www.youtube.com/watch?v=heDiQCtIqC8 .
- Si le problème n’est pas éliminé, remplacer les piles de l’émetteur (dit roquette) situé en dessous du regard de visite principal du réservoir et les piles de l’écran d’affichage indiquant le volume de carburant. Il faut dévisser l’émetteur et les vis en dessous. Dévisser 4 vis situées derrière l’écran d’affichage. Remplacer la pile CR2450 dans ces deux éléments et synchroniser Apollo.
- Si les opérations ci-dessus restent sans effet, contacter le SERVICE DE MAINTENANCE FORTIS.
- Erreur de communication. Vérifier le réglage correct de l’appareil en suivant les instructions.
- Est-ce que l’appareil a été synchronisé une nouvelle fois ? Si non, il faut effectuer la synchronisation en respectant les indications de Fortis (premier démarrage d’Apollo Smart). Si oui, déplacer l’écran d’affichage plus près du réservoir, en le mettant même dans le module de distribution, et observer les effets éventuels ; effectuer la synchronisation de l’appareil. Vidéo de démonstration : https://www.youtube.com/watch?v=heDiQCtIqC8 .
- Si le problème n’est pas éliminé, remplacer les piles de l’émetteur (dit roquette) situé en dessous du regard de visite principal du réservoir et les piles de l’écran d’affichage indiquant le volume de carburant. Il faut dévisser l’émetteur et les vis en dessous. Dévisser 4 vis situées derrière l’écran d’affichage. Remplacer la pile CR2450 dans ces deux éléments et synchroniser Apollo.
- Si les opérations ci-dessus restent sans effet, contacter le SERVICE DE MAINTENANCE FORTIS.
- Erreur du réglage de l’appareil. Vérifier le réglage correct de l’appareil en suivant les instructions.
- Veuillez contacter le SERVICE DE MAINTENANCE FORTIS.
- Le pistolet ne reprend pas sa position de départ :
- Vérifier le pistolet : c’est un élément fragile et souvent sa chute ou un dommage mécanique provoquent une avarie. Le pistolet n’est pas couvert par la garantie.
- Le pistolet est pollué ou endommagé par un choc mécanique - nettoyer le pistolet à l’intérieur ou le remplacer.
- Le pistolet reprend sans arrêt sa position de départ :
- Vérifier le pistolet : c’est un élément fragile et souvent sa chute ou un dommage mécanique provoquent une avarie. Le pistolet n’est pas couvert par la garantie.
- Nettoyer le tube du pistolet. Nettoyer délicatement le tube de blocage (fermeture) automatique du pistolet.
- Le pistolet fuit :
- Vérifier le pistolet : c’est un élément fragile et souvent sa chute ou un dommage mécanique provoquent une avarie. Le pistolet n’est pas couvert par la garantie - nous conseillons de remplacer le pistolet par un nouveau.
- Une icône de pile est affichée sur le compteur ou rien n’y est affiché. Quel type de pile il faut mettre?
- En fonction du type de compteur :
- Petit compteur K600 (blanc/rouge) - 2 piles LR1 1,5V (après avoir dévissé le couvercle argent en dessous du compteur)
- Grand compteur K600 (noir) - 2 piles AA 1,5V (après avoir dévissé 4 vis sur l’écran d’affichage)
- Le compteur K600 ne compte pas :
- Le compteur de ravitaillement actuel (grands chiffres) et le compteur TOTAL (petits chiffres) n’assurent pas le comptage : veuillez contacter LE SERVICE DE MAINTENANCE FORTIS
- Le compteur TOTAL (petits chiffres) n’assure pas le comptage : est-ce que l’indicateur TOTAL est affiché sur l’écran ? Si non, et si FLOW RATE : 0.0 est affiché, il faut appuyer une fois la touche FLOW RATE (sur le grand compteur) / CALC (sur le petit compteur), et le compteur passe alors en mode TOTAL
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Vous pouvez toujours compter sur nous. Notre personnel spécialisé du service de maintenance solutionnera rapidement tout problème d’installation et d’exploitation des réservoirs Fortis. Vous reconnaîtrez les spécialistes de notre équipe par leur savoir-faire et expérience remarquables permettant de trouver les solutions efficaces aux problèmes de nos clients. Nous disposons d’outils professionnels pour assurer la maintenance et les réparations des réservoirs à carburant en plastique.
